最近全国の複数地点で出現が報告されている薄型信号機。
関西近畿地方で試験的な導入が始まったとのことですが、本日出かけたとある場所でも出現を確認しました。
まさか関東地方にまで現れるとは。

この信号機、従来のものと比べかなり薄くなっており、そして何より通常の信号機にあるはずの傘がないのが最大の特徴です。
こんな薄っぺらいとなんだか見落としてしまいそうですね。

でも安心。
傘がなくてもしっかり灯火は確認できました。
結構はっきりとした光のようですね。
また、LEDに何か工夫がしてあるようで、進行方向の信号機の灯火しか見えないんです。
交差点で進行方向に対して横切っている道路の信号機の灯火は見えませんでした。
これもある種の事故対策の工夫なのでしょうか。

とても廉価版のような見た目をしておりますが、一応信号機としては申し分のない性能のように思えます。
信号機もこの頃IT関連のUIで流行っているフラットデザインに切り替えたということでここはひとつ（

最近開通した武石IC付近の県道262号線新区間では、従来通りの重厚感のあるLED信号機が使われておりました。
交通量や道路の管理組織などに応じて、使い分けていく方針なのでしょうか。

全国の信号機がこの薄型のものに一斉に切り替わってしまうのはちょっと嫌ですね（

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千葉県

先日の6月27日の散策の記事の続きです。
本日は大久保地区。

津田沼・鷺沼台～幕張本郷（梅林園経由） (2017/7/2(日) 午後 8:14)
https://blogs.yahoo.co.jp/a32kita/15286388.html

先日幕張本郷近くで、「都市計画道路3・4・11号大久保鷺沼線」の工事現場の写真を紹介しました。
あのあと、ちょっと寄り道をしながら、この道路のもう少し大久保よりの部分へ行きました。

というわけで本日は幕張本郷～実籾区間。


幕張本郷近く（住所的には習志野市の花咲）の住宅街を越え、一度千葉市へ。
その後、また習志野市に戻り、屋敷地区を抜けました。


屋敷地区は隣の大久保地区同様、高低差があるため、住宅街も入り組んでおります。
階段を上がっている時、猫に遭遇しました。
The野良猫という泥だらけの見た目をしたその猫は階段でちょっと上がっては僕のほうを振り向き、まるで道案内をしているかのよう。
ということでしばらく付いていきました。

民家の敷地に入ってしまった猫に別れを告げ、大久保鷺沼線の供用開始済み区間へ向かいました。


住宅街を出て現れたのは、中央公園横の陸橋部分。
大久保を名乗るだけあって、地区はすり鉢状の地形をしており、都市計画道路をここに通すにあたって陸橋という手段をとったようです。


あえて陸橋を通らずに横の階段から下へ降りました。
真新しい階段は、高齢者にも優しい勾配です。
陸橋の下はどうなっているのだろうと気になったのですが、現在は草が生えているだけの空き地になってました。

そして天邪鬼なぼくはそのまま中央公園の横から再び大久保鷺沼線へ上がっていきました。
道路を横断し、再び大久保の窪地へ。
その途中、陸橋横に佇む団地の建物を見かけました。


人気（ひとけ）があるようには思えません。
外装はかなり古びており、かなり年数が経っているような風貌です。

通常、団地と言いますと、同じような建物が何棟か立っておりますが、この建物は一棟だけ。
恐らくもう何棟か並んでいたのを大久保鷺沼線の陸橋を作る際に取り壊したのでしょうね。
なんで１棟だけ残してるんだろ。。


大久保の閑静な住宅街の中を歩き、児童公園へ。
平日の中途半端な時間帯だったせいか、周囲には誰もいません。

公園横の階段を上がっている時、フェンスの下から気になるものが顔を出していました。


一瞬うちにもいるトラデスカンチアかな？
と思ったんですが、違うのかなぁ。。
でも近い品種であることは間違いないと思います。

外でも越冬できるんですね。
知りませんでした。


次回は実籾、新栄、東習志野地区です。

では。

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高津地区から緑ヶ丘の再開発地区まで散策してまいりました。
目的は、通称「幕張千葉NT線」「幕張筑波道路」の八千代市内区間にあたる八千代西部線の計画地めぐりです。

緑ヶ丘の奥のほうはすでに区画整理と道路整備は半分ほど完了しており、「はぐみの杜」という名前でオシャレな街になり始めています。
成田・酒々井の「公津の杜」、習志野市津田沼地区の「奏の杜」、、最近は「～の杜」という名前が流行っているのでしょうか。
つまりインプレスさんの「窓の杜」は時代を先取りした命名だったということに（

閑話休題。

周ったのは記事上部のマップの赤いラインのルートです。
なかなかたくさんの収穫があったので、今回はその第１段として、高津地区～新木戸地区の部分について取り上げます。



早速ですがここは陸上自衛隊習志野駐屯地の演習場の裏です。
誰かが演習場内に入ってきてしまうと危険、ということで、演習場の周りはフェンスで囲まれております。
フェンスに沿って防草シートを敷いているところもありました。
警備装置の類のものが設置されているのでしょうか。



気になったのはここ。
側溝の様子などからして、一応公道扱いなのですが、住宅の玄関口が接続しているわけでもないのにここだけちょろっと道路が伸びています。

奥に見えるのは演習場の仕切り。
有事の際、周辺住民が場内に避難できるようにするためのモノというふうに見ることも出来るのでしょうが、演習場のフェンスに人が入れるようにするための入り口のようなものは見当たりません。
火災などの際に消防がここから放水できるようにしている、という考え方もできるかもしれませんが、消防活動を想定しているにしては少し狭すぎるようにも思えます。

恐らく、将来演習場が移転ないしは縮小し、土地が市に払い下げられたときに道路が引けるようにしているのでは、と考えました。

そして演習場沿いにちょっと歩いたところ。


境界杭です。
「防衛」とまで見えるのですが、そこから下はコンクリートに埋まってしまって見えません。

古さからすると、ひょっとしたら「防衛省」ではなく「防衛庁」という表記になっているかもしれませんね。

そして不思議な鳴き声がしたので、フェンス越しに演習場内を覗いたら


わかりますでしょうか。
鳩やカラスよりも二回りほど大きい鳥が歩いてました。

演習場内はフェンスで囲まれ、場内は自然で溢れています。
動物を放し飼いにするにはちょうど良いのかな。

続いて演習場の敷地に沿って新木戸方面に向かっていくと、高津の三叉路から来た道路とぶつかります。






ここから若干、道幅が広がります。
更に新木戸方面に向かうと怪しい場所が。





道に沿って団地の建物が並んでいるのですが、やや建物が奥まっております。
そして、電柱も。
２枚めの写真では、よく見ると左側にもスペースに余裕があることがわかります。

もしかすると、将来片側２車線の道路を引くための予約地なのでしょうか。
役所の資料もともに作成した八千代西部線の位置ともなんとなく合致している気がします。
（最上部の地図の緑色のライン）


さてさて、これで新木戸に到達したことになりますが。
ここから県道57号線に入り、坪井町を抜けていきます。
それは次回以降の記事で。

一部妄想込みの見立ても含まれておりましたが、八千代市は演習場が無くなった後のことも想定しながら道路づくりをしているということは実際に観てみて感じました。

余談ですが。
知り合いの陸上自衛隊好きからこんな話を聞きました。

「空挺団のいる習志野の基地には、実は作戦に使えるほどのヘリや飛行機は存在しない。」
「実際の機材はすべて木更津の駐屯地にいる。」
「首都圏に少しでも近い場所に、という発想は正しいが機材が木更津にいる限り、習志野に空挺団を置いておく必要は無いのでは」

もしかすると、防衛省も将来的に習志野の部隊を移転する構想をしているのかもしれません。
習志野市だけでなく、八千代市、船橋市の結構な範囲も昔は「習志野」と呼ばれていたわけですが、その由来は習志野の基地と深く関わっております。
空挺団がエリート集団ということももちろんあるのでしょうが、そういった理由から習志野駐屯地が地元にあるということに誇りを持っている住民は少なくないはず。

八千代西部線を含む幕張千葉NT道路構想は、地元住民にとっても実現すればとても便利なものになるでしょう。
ですが、この計画が演習場の場所に道路を通すこと前提であることには、同じく習志野という地名に誇りを持っている人間としてやや葛藤を覚えます。

悩ましいですね。

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